電（diàn）梯的分類（lèi）有（yǒu）哪些？

根據建築的高度（dù）、用途及客流量(或物流量)的不同，而設置不同類型的電梯。電梯的基本分類方（fāng）法大致如下（xià）。

用途

乘客（kè）電梯，為運送乘客設計（jì）的電梯，要求（qiú）有完善（shàn）的安全（quán）設施以及一定的轎內裝飾。

載貨電梯，主要為運送貨物（wù）而設（shè）計，通常有人伴隨的電（diàn）梯。

醫用電梯，為運送病床、擔架、醫（yī）用車而設計的電梯，轎廂具有長（zhǎng）而窄的特點。

雜物電梯，供圖（tú）書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設計的電梯。

觀（guān）光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。

車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。

船舶電（diàn）梯，船舶上（shàng）使用的電梯。

建築施工電梯，建築施工與維修用（yòng）的電梯。

其它（tā）類型的電梯，除上（shàng）述常用（yòng）電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員（yuán）用（yòng）電（diàn）梯、斜行電（diàn）梯、核島電梯等。

驅動方（fāng）式

交流電梯，用交流感應電動機作為驅動力的電梯。根據拖動方式又可分為交（jiāo）流單速、交流雙速、交流調壓調速、交流變壓變頻調速等。

直流電梯，用直流電動（dòng）機作（zuò）為驅動力的電梯。這類電（diàn）梯的額定速度一般在2.00m/s以上（shàng）。

液壓電梯，一般利用（yòng）電動泵驅動液體流動，由柱塞使轎廂升（shēng）降的（de）電梯。

齒輪齒條電梯，將導軌加工成齒條，轎廂裝上與齒條齧合的齒輪，電動機帶動齒輪旋轉使轎廂升降的電梯。

螺杆式電梯，將直頂式（shì）電梯的（de）柱塞加工成矩形螺紋，再將帶有推力軸承的大螺母安裝於油缸頂，然後通過電機經減速（sù）機(或皮帶)帶動螺母旋轉（zhuǎn），從而使螺杆頂升轎廂上升或下降的電梯。

直線（xiàn）電機驅動的電梯，其動力源（yuán）是直線（xiàn）電機。

電梯問世初期，曾用蒸汽機、內燃機作為動力直接驅動電梯，現已基本絕跡。

速度

電（diàn）梯無嚴格的速度分類，中（zhōng）國習慣上按下述方法分類。

低速梯（tī），常指低於1.00m/s速度的電梯。

中速梯，常（cháng）指速度在（zài）2.00～5.00m/s的電梯（tī）。

高速梯，常（cháng）指速度大於5.00～10.00m/s的電梯。

超高速梯，速度超過10.00m/s的電梯。

隨著電梯技術的不斷發展，電梯速（sù）度越來越高，區別高、中、低速電梯的速度限值也在相應地提（tí）高。

有無司機

有司機電（diàn）梯，電梯的運行方式由專職（zhí）司機（jī）操縱（zòng）來完成。

無司機電梯，乘客進入電梯轎廂，按下操縱盤上所需要去的層樓按鈕，電梯自動運行到達目（mù）的層樓，這類電梯一般具有集選功能。

有/無司機電梯，這類電梯可變換（huàn）控（kòng）製（zhì）電路，平（píng）時由乘客操縱（zòng），如遇客（kè）流量大或必要時改由司機操縱。

控製方式

手柄開關（guān）操縱，電梯司機在轎廂內控製操（cāo）縱盤手柄開關，實現電梯的起動、上升、下降、平層、停止的運行狀（zhuàng）態。

按鈕控製電梯：是一種簡單（dān）的（de）自動控製電梯，具有自動平層功能，常見有轎外按鈕控製、轎內按鈕控製兩種控製方式。

信號控製電（diàn）梯，這是一種自動控製程度較高的有司機電梯。除（chú）具有自動平層，自（zì）動（dòng）開門功能（néng）外，尚具有轎廂命令登記，層站召喚登記，自動停層，順向截停和自動換向等功（gōng）能。

集選（xuǎn）控（kòng）製電梯，是一種在信號控製基礎上發展起來的全自動控製（zhì）的電梯（tī），與信號（hào）控製的主要區別在於能實現無司機操縱。

並聯（lián）控製電梯，2～3台電梯的控製線路並聯起來進行邏輯控製，共用層站外召喚按鈕，電梯本身都具有集選功能。

群控電梯（tī），是用微機控製和統一調度多台集中並列（liè）的電梯。群控有梯（tī）群（qún）的程（chéng）序控（kòng）製、梯群智能控製等形式

其它

按機房位置（zhì）分類，則（zé）有機房在井道頂部的(上機房)電梯、機房（fáng）在（zài）井道底部旁側的(下機房)電梯，以及有機房在井道內（nèi）部的(無機（jī）房)電（diàn）梯。

按轎（jiào）廂尺寸分類（lèi），則經常使用“小型”、“超大型”等抽象詞匯表示。此外，還（hái）有雙層轎廂電梯等。

特殊電梯

(1)斜行電梯，轎廂在傾斜的井道中沿著傾斜的導軌運行，是集觀光和運輸於一體的輸送設備。特別是由於土地緊張而將住宅移至山區後，斜行電梯發展迅（xùn）速。

(2)立體停車場用電梯，根據（jù）不同的停（tíng）車（chē）場可選配不同（tóng）類型的電（diàn）梯。

(3)建築施工電梯，是一種采用齒輪齒（chǐ）條齧合方式(包括銷齒傳動與（yǔ）鏈傳動，或采用鋼絲繩提（tí）升)，使吊籠作垂直（zhí）或傾斜運動的機械，用以輸送人（rén）員或物料，主要應用於建築施工與維修。它還（hái）可以作為倉庫、碼頭、船（chuán）塢（wù）、高塔、高煙囪的（de）長（zhǎng）期使用的垂直運輸機械。

(4)消防電梯 在發生火警時，用來運送消防人員、乘（chéng）客和消防器材等。

(5)冷庫電梯 在大冷庫（kù）或製冷車間，運送冷凍貨（huò）物。但是需要滿足門（mén）扇及導軌等活動處密封、浸水等要求。

(6)礦（kuàng）井電梯 供礦井運送人員及貨物之用。

(7)特殊電梯 供特殊環（huán）境條件下（xià）使用，如防爆、防腐、耐熱等特殊用途的電（diàn）梯。

(8)滑道電梯 在（zài）建築物內配（pèi）置，常與建築物、人行道平行使用。

(9)運機電梯 飛機庫中幾十噸或者上百噸重量的飛機（jī），垂直提升到飛機場跑道上。

(10)門吊電梯 在大型門式起重機的門腿中，運送在門機中的工（gōng）作人員及檢修機件等。

(11)座（zuò）椅（yǐ）電梯 人坐在電動機驅動的椅子上，控製椅子手柄上的按鈕（niǔ），使椅子下部的動力驅動裝置（zhì）驅動人椅，沿樓梯扶欄（lán）的導軌上下（xià）運動。

特別介紹——消防電梯（tī）

設置

消防（fáng）電（diàn）梯的設置範圍《建築設計防火規範》和《高（gāo）層民用建築設計防火規範》對消防電梯的（de）設置範圍作了（le）明確（què）規定，要求以下五種情況（kuàng）應設（shè）置消防電梯：

1.高層一類民用公（gōng）共建築;

2.十層及十層以（yǐ）上的塔式住宅;

3.十二（èr）層及十二層以上的單元式住宅和通廊式住宅;

4.建築高（gāo）度超過32米的其他二（èr）類公共建築;

5.建築高度超過32米設有電（diàn）梯的高層建築;

功能

1.消防電梯設有前室。獨立的消防電梯前室麵積為：居住建築的前室麵積（jī）大於（yú）4.5平（píng）方米;公共（gòng）建築和高層廠(庫)房建築的前（qián）室麵積大於6平方米。當消防電梯前室與（yǔ）防煙樓（lóu）梯間合用前室時，其麵積為（wéi）：居住建築合用前室（shì）麵積大於6平方米，公共（gòng）建築和高層廠（chǎng）(庫)房建築合用（yòng）前室麵積大於10平方（fāng）米。

2.消防電梯前室（shì）安裝有乙級防火門或具有（yǒu）停滯功能的防火卷簾（lián）。

3.消防電梯（tī）轎（jiào）廂內設有專用消防電話。

4.在首層電梯（tī）門口的適當位置設有供消防隊（duì）員（yuán）專用的操作按鈕。操作按鈕一般用玻璃片保護，並在適當位置設有紅色的“消防專用”等字樣。

5.當正常（cháng）電源斷電時，非消防電梯（tī）內的照明無電，而消防電梯內仍有（yǒu）照明。

6.消防電梯前室設（shè）有室（shì）內消火（huǒ）栓。

當發生火災時，受消防控製中心指令或首層消防隊員專用操作按鈕控製進入消防狀態的情況下，應達到：

1.電梯如果正處於上行中，則立即在層停靠，不開門，然後返回首層站，並自（zì）動打（dǎ）開電梯門。

2.如果電梯處於下行中，立即關門返回首層站（zhàn），並自（zì）動打開電梯門。

3.如果電梯已在首層，則立即打（dǎ）開電梯門進入消防員專用狀態。

4.各（gè）樓層的（de）叫梯按鈕失去作用，召喚切除。

5.恢複轎廂內指令按鈕功能（néng），以便消防隊員操作。

6.關門（mén）按鈕無自保持功能