電梯的發展史

　　1853年，在紐約水晶宮舉行的世界（jiè）博覽（lǎn）會上，美國人伊萊沙·格雷夫（fū）斯·奧的斯第一次（cì）向世人展示了他的發明。他站在裝（zhuāng）滿貨物的升降梯平台上，命令助手將平台拉升到觀眾都能看得到的高度，然後發出信號，令助手用利斧砍（kǎn）斷了升降（jiàng）梯的提（tí）拉纜繩。令人驚訝的是（shì），升降梯並沒有墜（zhuì）毀，而是牢牢地固定在半空中——奧的斯先生發（fā）明的（de）升（shēng）降梯安全裝置發揮了作用。“一切安全，先生們。”站在升降梯平台上的奧的斯先生向周圍觀看的人們揮手致意。誰也（yě）不會想到，這就是人類曆史上第一部安（ān）全升降梯。

　　人類利用升（shēng）降工具運輸貨物、人員的曆史非常悠久。早在公元前2600年，埃及人在建造金字塔時就使用了最原始（shǐ）的升降係統（tǒng），這套係統的基本原理至今仍無（wú）變化：即一個平衡物下降的同時，負載平台上升。早期的升降工具基本以人（rén）力為（wéi）動力。1203年，在法國海岸（àn）邊的一個修道院裏安裝了一台以驢子為動力的起重機，這才結束了用人力運送重物的曆史。英國科學家瓦特發明蒸汽機後，起重機裝置開始采用蒸汽為動力。緊隨其後，威廉·湯姆遜研製出用液壓驅動的升降梯，液壓的介質是（shì）水。在這些升降梯的基礎（chǔ）上，一代又一代富有（yǒu）創新（xīn）精神的工程師們在不斷改進升降梯的技術。然而，一個關鍵的安全問題始終沒有得到解決，那就是一旦升降梯（tī）拉升纜繩發生斷裂時，負載（zǎi）平台就一定會發生墜毀事故。

　　奧的斯先生（shēng）的發（fā）明徹底改寫了人類使用升降工具的曆（lì）史。從那以後，搭乘升降梯不再是“勇敢者的遊戲”了，升降梯在世界範圍內得到廣泛應用。1889年12月，美國奧（ào）的斯（sī）電梯公司製造出了名副其（qí）實的電梯，它采用直流電（diàn）動機為（wéi）動（dòng）力，通過蝸輪減速（sù）器帶動卷（juàn）筒上纏繞的繩（shéng）索，懸掛並升降（jiàng）轎廂。

　　生活在繼續，科技在（zài）發展，電梯也（yě）在進步。150年來，電（diàn）梯的（de）材質由黑白到彩色，樣式由直式到斜式，在操（cāo）縱控製方麵更是步（bù）步出新——手柄開關操縱、按鈕控製（zhì）、信號控製、集選控製、人機對話等等，多台電梯還出現了並聯控製，智能（néng）群控;雙層轎（jiào）廂電（diàn）梯展示出節省井道空間，提升運輸（shū）能力的優勢;變速式自動人行道扶梯的出現大大節省了行人的時間（jiān）;不同外形——扇形、三角形、半菱形（xíng）、半（bàn）圓形、整（zhěng）圓形的觀光電梯（tī）則使身處其中的乘客的（de）視線不再（zài）封閉。調頻（pín）門控、智能遠程監控、主機（jī）節（jiē）能、控製櫃低噪音耐用、複合鋼帶環保——一款款集納了人類在機械、電子、光學等領域最新科研成果的新（xīn）型電梯競相問世，冷冰冰的建築因此散射出人性的光輝，人們的生活因此變得更加美好。